胶东在线消息 网友柳先生通过“网上民声”(问题编号为1111991)留言，建议高新区海越路中间开设卡口，方便海天雅筑小区居民出入。

　　留言中提出，海天雅筑小区目前只有一个位于海越路的西门，现有近千户业户，按照每两户一辆车计算，小区车辆保守估计在500辆左右，但事实上数量可能更多。但是，小区居民无论是外出还是回家，出入都需要绕着海越路掉头。以本人为例：我从芝罘区回家，需要从港城东大街右转至海越路南头掉头。而如果我本人要往南走，则同样需要从小区右转入海越路往北掉头向南行驶。以每天的绕行距离2公里计算，一年绕行700公里；本小区居民一年需绕行3500000公里(500辆车*2公里*350天)。按照一般家用轿车每百公里8L汽油计算，每年额外产生的油耗就足以达到28000L。这其中产生的资源消耗、环境污染问题，更不是单纯的数字可以统计出的。

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　　针对之前有关部门的反馈答复，说明如下： 1、海越路与港城东大街路口至海越路与规划一号路路口的直线距离为545米(360地图测距)，本人实地测量的隔离栏距离为483米(3米*161块)。因此所谓的两个红绿灯之间的距离只有50米的说法是不存在的(2021年6月3日答复时告知)。 2、希望有关部门明确职能权限。2020年我反映该问题时，有关部门告知此事由交警部门进行处理，交警部门接到反馈后也第一时间勘察现场，但后期表示此事需由住建部门处理。但本人认为这其实就是一个很简单的路口设置问题，希望有关部门不要推诿，本着“我为群众办实事”的态度协调有关部门妥善解决、尽快解决。

　　高新区规划国土建设部回复：网友您好：经了解，我部只负责规划已批准规划建筑设计方案的永久性开口，道路中央隔离栏的开口由交警部门负责或者执法局，我部门无权开口。