集装箱班轮通常有固定船期表，有固定航线，挂靠固定港口；港口为其提供规范和反复的集装箱货运服务。班轮准班率则用于衡量班轮到达各港口的预期时间、预期停留时间与港口实际提供服务需要的时间是否一致：时间差越短，准班率越高，时间差越大，准班率越低。提高准班率对于任何港口、班轮公司来说意义非同小可，高的准班率代表船期表的可信度高，港口码头商誉度高，经营商、运输商、港口码头都能很好地预计到港时间，从而做好相应安排，形成良性互动，做到班轮公司、港口码头、经营商的高度协同，因此，集装箱班轮准班率是港口生产管理中衡量其服务水平的重要指标之一。

　　被美国联邦海事委员会称为“世界海运大国市场监管的风向标”的上海航运交易所于2019年11月28日首发了全球集装箱班轮准班率指数(Global Carrier Schedule Performance ，GCSP)。这一指数成为了衡量集装箱班轮服务品质的“刻度尺”，其通过全球集装箱船舶实时运行大数据，衡量各大班轮联盟、集装箱班轮公司在全球主要港口航线的服务水平，以促进全球航运物流供应链管理效率和服务质量的提升。对于港口而言，GCSP将引导其业务作出调整。港口可以根据对GCSP数据的分析来调整其市场份额，作出最有利的市场策略调整；同时，港口也会积极进行相应业务调整以满足班轮公司最佳航线规划的需求。

　　2020年6月天津港准班率达到86.84%，位列全球先进港口排名首位。天津港也是仅有两个实现准班率上涨的港口之一。这充分说明天津港在按时保质保量提供精准服务方面作出表率，并在向高质量运营发展。尤其是在疫情期间，天津港用实际数据展示了自己专业、高效的服务。天津港的相关负责人也表示，港口不仅能够在短时间内提供优质服务，以保证准班率，还可以根据班轮的船期表加快自己的服务时间，以弥补班轮在航行期间或其他港口损失的时间，提升准班率。

　　现代航运物流业正在经历规模化、数字化、环保化、精细化等重大历史变革。航运作为全球供应链体系中最关键的环节，航次准班与否直接关系到供应链的整体效率。天津港准班率在全球先进港口中位列第一，反映出了以下几点积极点：

　　一是高准班率引导着货主企业，尤其是优质的货主企业更愿意将货物交给天津港运输，帮助货主企业选择自己中意的服务商，并直接吸引更多优质货主企业为优质的货运服务买单，对于进一步提升天津港吞吐量有很大好处；

　　二是高准班率意味着货物流通速度更快，能够为货运公司降低航次油耗和时间消耗，带来切切实实的利益；

　　三是准班率的提升意味着天津港在为货主逆向选择港口时更加具有明确的数量参考，增加了货主信心，这一数字透明化将引导天津班轮业和港口业向高质量运营发展，促进整个货运链条的良性发展。

　　天津港长期作为天津对外服务的一张名片，此次排名GCSP榜单首位对于提升天津的营商环境，更好地吸引外资，加强天津服务业水平都将起到举足轻重的作用。

　　本期特邀专家：天津外国语大学英语学院国际商务系主任、副教授王申

　　整理津云新闻编辑王晓羽

　　设计王聪